4月8日晚，“感动中国2023年度人物盛典”在中央电视台综合频道播出，我校杰出校友、空气动力学家、中国科学院院士俞鸿儒获颁“感动中国”2023年度人物。

颁奖辞：前辈布下的奇子，蛰伏深空的巨龙。做别人不敢做的，做别人做不成的，他独辟蹊径，一往无前。拨开科学的雾，荡去岁月的尘，我们看到一位科学家黄金般的心。

俞鸿儒院士，1928年出生于江西广丰。1949年至1953年，在我校机械工程系学习。1953年至1956年留校任教。1956年报考中国科学院力学研究所研究生，师从郭永怀攻读流体力学。1963年研究生毕业，留在力学研究所工作。1991年当选中国科学院学部委员（院士）。

俞鸿儒院士是我国激波管、激波风洞研究及其应用的开拓者之一，长期致力于激波与激波管的理论、实验与应用研究，为我国创建了多种高性能气动实验装置，在高超声速、高焓流动实验研究方面获得多项重要研究成果，为国防和经济建设作出贡献。

隐身战机歼-20、“神舟”系列飞船、“东风”系列导弹……这些国之重器横空出世前都曾在风洞中经受考验，模拟高空中可能会出现的情况。俞鸿儒就是将“天空”搬到地面的人，被誉为“中国激波风洞第一人”。

实验室发生爆炸  但是他却受到表扬 

1928年，俞鸿儒在江西省广丰县出生。28岁那年，他考入中国科学院力学研究所，跟随导师郭永怀从事激波风洞的建造。风洞被称作“飞行器的摇篮”，能人工产生可控制气流，模拟飞行器在空中飞行的复杂状态，从而发现设计缺陷并改进。

1958年，中国科学院力学研究所成立激波管组，年仅30岁的俞鸿儒担任组长。当时的新中国经济基础薄弱，电力短缺，无法效仿国外风洞的发展路线。俞鸿儒选择了更加省钱的氢氧燃烧驱动方式。但这种方式极易发生爆炸，危险程度非常高。

“有一次把一个房子都炸掉了。爆炸后，钱学森先生、郭永怀先生首先就提出表扬。”俞鸿儒回忆说，钱学森、郭永怀考虑的是，房子炸掉了可以再盖，但不弄清楚爆炸原因，就不能更好预防。“只要人不受伤，在失败中摸索出经验，发生意外了我们担着”。

在前辈的鼓励支持下，在一次次的试错和复盘后，俞鸿儒带领团队终于为我国风洞研究“炸”出了一条新路。1958年8月，激波风洞的核心部件、我国第一代激波管研制成功。1969年，我国第一座大型高超声速风洞、JF-8激波风洞建成，其性能堪比国际大型激波风洞，造价却极其低廉，仅花费8万元加工费。

JF-8激波风洞为各种重点型号的飞行器试验发挥了重要作用。曾参加过2019年国庆阅兵的东风-5弹道导弹，也曾在这里进行过测试。当记者采访时问他，看到东风-5弹道导弹经过天安门广场主席台时内心是什么感受？俞鸿儒说：“我们帮了一点忙，主要工作还是人家做的。”

“没人反对可能是平庸的工作”

20世纪80年代，为了开展高超声速飞行试验，发达国家纷纷筹建大型自由活塞驱动高焓激波风洞，俞鸿儒却颠覆性地提出，用爆轰驱动的方式来产生高焓实验气流。

爆轰驱动的危险性极高，这个想法遭到了一致反对。但俞鸿儒却说：“我不怕反对，没人反对可能是平庸的工作。”他没有放弃，继续心无旁骛地搞研究。1988年，俞鸿儒在德国完成爆轰驱动的原理性实验，回国后形成了较为成熟的爆轰驱动方法。在十年之后的1998年，俞鸿儒终于领导建成了国际上第一座爆轰驱动高焓激波风洞JF-10。

他坚持将名字写在获奖名单最后一位

“国家的科学事业需要我们来做铺路石。”这是导师郭永怀对俞鸿儒的教导。俞鸿儒也像当年的导师一样，成为下一代年轻人的引路人。

在他的指导下，2012年，我国建成了国际首座复现高超声速飞行条件的超大型激波风洞JF-12，实现了从“模拟”到“复现”的跨越，为我国航空航天重大任务研制提供了关键支撑。

当JF-12风洞获得国家科技进步二等奖时，俞鸿儒却坚持将自己的名字写在最后一位：“工作要一代一代接下去，年轻人做完有成就感，有威望和威信，工作就好开展了。人的时间有限，谁也不能干一辈子，这个工作没人接手可不行。”