副教授，博导，主要从事复合材料结构力学与优化设计方向的研究工作。中国科协青年人才托举工程入选者（同年全国力学学科仅4人入选）、辽宁省力学学会理事、大连市青年科技之星、开云平台首页 “星海学者”人才培育计划星海优青层次、牛津大学访问学者。

担任国家自然科学基金负责人（面上、青年）、基础加强重点项目课题（500万元）技术负责人、国家重点研发计划项目子课题负责人等10余项科研项目负责人，负责的纵向经费超1000万元。获辽宁省自然科学学术成果奖、钱令希力学奖青年教师奖等荣誉和奖励。

为学生提供个性化培养，提供实习、参与重要项目机会，多名毕业生入职腾讯、中国商飞、中航工业等企业，或在国内外一流高校/研究所继续深造。课题组组学术氛围浓厚，研究经费充足，国际学术交流频繁，欢迎具有力学、工程和材料背景的优秀研究生（硕士和博士）加入本组，也欢迎数学物理基础扎实的本科生来组内实习。

目前，已发表SCI检索论文40余篇，发表在Composites Science and Technology 、Composites Part B、Physics Review Applied 等领域顶尖期刊，SCI他引1000余次，已授权美国发明专利1项，国家发明专利7项。有关复合材料板壳结构优化设计方法的一作/通讯论文，得到了相关领域D Cosgrove院士（美）、JN Reddy院士（美）、YW Mai院士（英&澳）、A Mouritz院士（澳）、YM Xie院士（澳）、L Ye院士（澳）、CH Wang院士（澳）、DG Lee院士（韩）、杜善义院士、卢秉恒院士、谭健荣院士、方岱宁院士、韩杰才院士、冷劲松院士、张卫红院士、D Hui教授（美，Composites Part B时任主编）、H Ronellenfitsch教授（美，MIT）、AJ Kinloch教授（英，Imperial College London）、Q Li教授（澳，The University of Sydney）等团队在内的，众多高水平研究团队的广泛关注与高度评价。相关优化设计方法与研究被评价为“有效的（effective）”、“系统性的（systematically）”，获得的优化加筋/夹芯分布构型被评价为“新颖的（novel）”、“分布规律被发现（distribution rule is found）”、“极具启发性（great inspiration）”，优化后的结构性能被评价为“卓越的（exceptional）”、“突出的（remarkable）”、“具有显著的增益（having significant benefits）”、“出色的力学表现（outstanding mechanical performance）”、“有吸引力的（attractive）”。

积极服务大推力航天发动机、两栖特种车辆等国家重点发展型号装备，针对发动机主传力结构、碳纤维加筋车身结构等轻质薄壁板壳结构设计瓶颈，开展科技攻关。建立了大规模轻质加筋板壳结构优化模型，发明了若干主承载结构构型。我国液体火箭发动机型号总体所书面评价：优化设计构型相较初始设计减重约34%，“为单个发动机减重超200kg”，“有力支撑了大推力液氧煤油发动机研制，实现同级发动机推重比世界领先”。相关设计方法与应用受邀收录在胡海岩院士领衔的教材《力学工程问题》，以单独章节专门介绍（23页）。